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如何正确***铅酸动力蓄电池

3.检查电解液

检查电解液液位的要求只适用于富液型蓄电池，一般每充电十次左右应检查一次。随着蓄电池逐渐老化，水耗加大，因此，加水频次也应相应增加。增加单体检查频次，查看是否有必要加水。

常规维养时，要求每月测量一次各只单体的电解液比重。若单体间电解液比重差异大，说明需要进行均充。也可以通过测量单体开路电压差异检查是否需要进行均充。如果使用了自动监控装置，便可轻松测量单体开路电压。

4.注意荷电量

严禁蓄电池放电深度超过额定容量的80%。过度放电会损坏蓄电池，缩短蓄电池使用寿命，造成配件过热。***的铅酸蓄电池技术，例如薄板纯铅型，若能经常随机充电，让荷电量保持在较高水平，性能表现会更好。

无论是密封型蓄电池还是富液型蓄电池，当荷电量下降到20%时，均应立即充电，否则，长时间荷电不足容易引起***盐化，***盐化过程中，极板表面会形成***盐结晶，造成极板容量减损。3、一般零件其磨损程度虽已超过公差，但未超过次一级配合公差的，可以继续使用。此现象是造成蓄电池损坏的一大原因。因此，蓄电池须先充满电后再储存。

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中国叉车的历史

2007年

　　8月 根据中国叉车网提供的2006世界叉车制造商前20排名，合力、杭叉、台励福、大叉4家中国企业名列其中。

　　9月 工业车辆分会代表参加了在加拿大召开的2007年世界工业车辆联盟会议，并正式加入联盟。

　　同年，广西柳工叉车有限公司注册成立。

　　同年，摩纳凯（上海）叉车有限公司更名为龙工（上海）叉车有限公司。

　　同年，安徽合锻集团介入叉车行业。

　　同年，瑞典科尼起重机在上海设立叉车生产基地。

　　2008年

　　5月 工业车辆分会参加在日本举行的2008年世界工业车辆联盟会议，会议决定2009年7月 由工业车辆分会承办，在中国召开2009年世界工业车辆联盟会议。

　　9月 安徽叉车集团公司成立50周年庆典暨22万台叉车下线。

　　同年，德国凯傲集团接管靖江宝骊叉车公司。

　　同年，湖南山河智能公司介入叉车制造业。

　　2009年

　　2届世界工业车辆联盟会议在上海召开。1982年由衡阳电瓶叉车厂研制的国产首台1t防爆蓄电池叉车通过部级鉴定。来自美国工业车辆协会、欧洲物料搬运协会工业车辆分会、日本产业车辆协会和中国工程机械工业协会工业车辆分会的制造商代表23人出席了此次会议。会议确定2010年9月3届世界工业车辆联盟会议将在土耳其伊斯坦布尔举行，届时将与欧洲物料搬运协会工业车辆分会的年会同期召开。

　　同年，日本三菱重工在大连市***建立了三菱重工叉车（大连）有限公司。

　　2010年

　　5月 安叉成功研制国内大吨位的46t叉车。

　　同年，芜湖瑞创叉车有限公司成立。

　　同年，安徽蓝博旺机械集团介入叉车行业。

叉车的历史——内燃叉车的主要部件（三）

后来，德国公司Still叉车创造了非常经济的混合动力柴电装置，代替了单纯的柴油机。在欧洲、美国和日本，带有内燃发动机的叉车在市场上逐渐失去地位。2008年5月工业车辆分会参加在日本举行的2008年世界工业车辆联盟会议，会议决定2009年7月由工业车辆分会承办，在中国召开2009年世界工业车辆联盟会议。这不仅是由于更严格的环境标准，其中一个原因是靠电力来调节温度的仓储中心、配送中心、生产车间在上述地区如雨后春笋的开建。很显然，以柴油作为动力的叉车，在内部物流中明显受到排挤。

尽管如此，柴油叉车仍继续用于欧洲市场。这有几个原因，首先，在成本是与电动叉车相比相对比较便宜。采购方便，能源消耗和维护方面的***较少。8、检查发电机及起动电机安装是否牢固,与接线头是否清洁牢固,检查碳刷和整流子有无磨损。其次，柴油发动机仍然是可靠的、易于维护、具备强大动力而的动力装置。当然，其缺点是的排放。随着发动机转速的变化和含硫(直馏)柴油的使用，的排放会进一步增加。在一定程度上，该问题可以通过微粒过滤器解决：根据品种和类型的不同，可以减少70%到98%的***排放。但是即使到今天，只有4%到5%的柴油叉车装有此类过滤装置。

叉车的历史——电动叉车主要部件（四）

叉车的历史共分七部分，本期为第四部分电动叉车主要部件。

叉车电机

众所周知，给电动叉车提供直接动力的是电机。当前，***电动叉车行业毫无例外的表明，采用交流电机已经成为一种必然的趋势。然而，一直到上世纪90年代。电动叉车一直采用传动的直流电动机（DC）。鉴于当时的技术，没有可替代的方案。

1990年之后，两种新型电动机几乎同时进入了叉车的工业生产中：低压交流电（AC电动机）和他励电机（Separately Excited Motor，SEM）。他励电机属于直流电机，是指电机的励磁线圈和电枢绕组是分开的电机，励磁电流单独提供，与电枢电流无关。他励电机的励磁绕组和电枢绕组分别由两个电源供电。选择正确的充电机为使蓄电池保持健康状态并达到性能，蓄电池与充电机的线缆、接头、额定电压、额定电流、充电曲线及设置需要完全兼容。他励电动机由于采用单独的励磁电源，设备较复杂。但这种电动机调运范围很宽，多用于主机拖动中。他励电机没有定向接触器。不再需要弱化激励来加速，制动是再生的。在制造中，***的励磁电动机与常规的直流电动机几乎没有什么不同。

因此，在传统的叉车制造行业中，交流电机在某种程度上受制于技术。然而，自1990年代后期以来，设计人员再次关注电驱动器的这种设计。实际上，交流电动机在制造技术上是***的，并具有许多特定的优点。