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如何正确***铅酸动力蓄电池

3.检查电解液

检查电解液液位的要求只适用于富液型蓄电池，一般每充电十次左右应检查一次。随着蓄电池逐渐老化，水耗加大，因此，加水频次也应相应增加。增加单体检查频次，查看是否有必要加水。

常规维养时，要求每月测量一次各只单体的电解液比重。若单体间电解液比重差异大，说明需要进行均充。也可以通过测量单体开路电压差异检查是否需要进行均充。如果使用了自动监控装置，便可轻松测量单体开路电压。

4.注意荷电量

严禁蓄电池放电深度超过额定容量的80%。过度放电会损坏蓄电池，缩短蓄电池使用寿命，造成配件过热。***的铅酸蓄电池技术，例如薄板纯铅型，若能经常随机充电，让荷电量保持在较高水平，性能表现会更好。

无论是密封型蓄电池还是富液型蓄电池，当荷电量下降到20%时，均应立即充电，否则，长时间荷电不足容易引起***盐化，***盐化过程中，极板表面会形成***盐结晶，造成极板容量减损。此现象是造成蓄电池损坏的一大原因。同年，柳工收购上海沪光叉车公司，正式更名为柳工集团上海柳工叉车有限公司，并注入启动资金4000万元。因此，蓄电池须先充满电后再储存。

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中国叉车的历史

1970年

　　无锡***电工机械厂成立。

　　1972年

　　一机部起重机运输机械研究所、四机部十院等联合测绘手动液压叉车，由天津手板葫芦厂试生产。

　　1973年

　　9月 上海海运学院与上海学院与上海港机五区合作，设计试制成功了一台10t内燃叉车。

　　同年，台湾台励福股份有限公司成立。

　　同年，宝鸡铲车厂研制了我国台2t内燃静压传动叉车。

　　同年，靖江叉车总厂成立。

　　1974年

　　辽西机械一厂更名为“锦州起重机械厂”.开始生产1.5吨至2吨内燃叉车。

　　1975年

　　上海铁床厂（上海沪光叉车厂前身）年产1t内燃叉车1050台，是我***年产量突破千台的企业。

　　1976年

　　1月 山西机器厂试制成功了CPQ-1Q型全自由提升1t集装箱叉车。

　　5月 无锡市电瓶车厂试制了一台0.5t高位拣选式蓄电池叉车，起升高为4m，司机可随叉架上升。

　　林业部镇江林业机械厂研制成功了3t内燃侧面叉车，1978年通过鉴定。

　　同年，一机部起重运输机械研究所负责研制成功了我国台0.5t高起升三向堆垛电瓶叉车、自动导向搬运车等6项产品。

　　1978年

　　杭州新登电动车辆厂成立。

　　1979年

　　1月 宝鸡铲车厂和宝鸡永红起重运输机械厂等联合组成宝鸡叉车制造公司。下设5个厂和1个叉车研究室。

　　2月 北京矿山机械厂和北京运输机械厂等联合组成北京市叉车总厂。

　　3月 大连铲车厂、大连前进机械厂等联合组成大连叉车总厂。

　　10月 衡阳汽车配件厂、衡阳地区农机厂、衡阳地区机床三厂组成湖南叉车总厂。

　　1980年

　　一机部批准北京市叉车总厂以补偿贸易方式从日本三菱重工引进1~5t内燃叉车系列制造技术。

2011年

　　3月 浙江民企***控股有限公司完成对杭叉控股股份有限公司98.8%的***收购，而杭叉控股股份有限公司持有杭叉集团公司65.5%的***，杭叉集团易主，控股公司成为杭叉集团公司实际控股人。

　　6月 中叉公司成员企业历年累计投放市场叉车达100万台。

　　10月 美国工业车辆协会年会和第十四届世界工业车辆联盟会议在美国佛罗里达州棕榈海滩召开。

　　12月 杭叉工业园引入法国曼尼通、日本尼桑及美国一家公司等3家国际制造业巨头，营业收入突破70亿元。

　　同年，中国汽车制造商深圳比亚迪公司介入叉车制造业。

　　同年，中国叉车经销商联合会成立。

　　同年，斗山产业车辆有限公司成立（韩国大宇被斗山收购）。

　　同年，丰田叉车集团旗下比特产业车辆（佛山）有限公司和雷蒙产业车辆（大连）有限公司分别在佛山和大连成立。

　　2012年

　　第十五届世界工业车辆联盟会议在日本京都召开。

　　11月 中叉公司完成历史使命，经在广州召开的十届六次董事会议通过，在团结友好的气氛中宣布终止。

　　12月 中叉公司成员厂自1960年统计开始生产叉车，累计生产各种类型、规格叉车工1 236 989台。

　　同年，上海基澎进军电动叉车制造行业。

　　同年，浙江海天集团旗下海迈克公司介入电动叉车制造。

　　2013年

　　10月，6届世界工业车辆联盟会议中国海南省三亚市召开。

　　同年，山东雷鸣重工股份有限公司介入叉车行业。

　　2014年

　　2月，日本优嘉力与安徽合叉成立合资公司。

　　8月，中联重科通过收购奇瑞叉车资产正式进军叉车行业。

　　9月，2013年7届世界工业车辆联盟会议在英国约克郡召开。中叉网首赴海外与会。

　　10月，丰田叉车收购中国台湾台励福叉车集团。

叉车的历史——内燃叉车的主要部件（三）

使用新材料并制造具有更高抗弯能力和高强度的刚性结构，制造商能够减轻叉车门架的重量，同时提高货物在处于较高高度的位置，在降落过程中的平稳和安全性。到二十一世纪初，***具有配重的常规叉车的门架高度约为8 m，对于高伸臂叉车大约为10 m，对于某些组合式叉车和堆垛机而言，用于三向货物装卸的型号，其多级门架总高约为12 m。但若您用的是阀控铅酸（VRLA）蓄电池，无需加水，也不必为漏酸操心。

在自动化仓库中，起重高度为15至18 m的高位堆垛机并不少见。为了进一步确保货物在这种高度上的移动，运输设备配备了特殊的防振和冲击补偿系统，以防止地板不平整。

在的叉车中，门架倾斜是依靠使用带有齿轮和齿条的机械系统完成。直到后来，才开始使用单独(或在特殊情况下使用双倾斜油缸)。当前，叉车的门架通过两个液压缸来完成倾斜动作。液压缸的一端固定在门架的中部，另一端固定在底盘的下部(例如，的Linde叉车某型号，其倾斜缸的一端固定驾驶室顶部，一边固定在门架的中部。这不仅增加了门架的刚度，而且还给叉车驾驶员提供了一个无障碍的视野，同时增加了工作的安全性。加液应在电池充电结束静置3小时后进行，严禁在充电的同时补加液，添加的补充液应为纯净的蒸馏水，切记不可在蓄电池内添加含***的电解液。对于带有伸缩门架的叉车(堆垛机)，将其放置在高处或将其置于高处时，仅将货叉倾斜。